中新网河南新闻8月30日电 (李颖)据中铁四局8月30日音讯，现在济源—新安高速公路(以下简称济新高速)项目路基土石方工程已基本完结，地道、涵洞等关键性工程也已完结超越九成，全体施工进度到达七成。

  济新高速是河南省“13445工程”的重点建造项目，为济源—伊川高速公路(豫高速S97)的组成部分之一。其间，坐落济源市邵原镇与洛阳市新安县石井镇交界处的济新黄河大桥是济新高速的关键性操控工程。

  济新黄河大桥全长570米，一跨跨过黄河小浪底水库，选用主跨555米独塔反转缆悬索桥，大桥方便标准为双向六车道，方便时速为100公里，将在9月底完结主缆架起施工。

  “黄河大桥具有‘三最一大六新’的技能特色。”河南省济新高速公路有限公司副总经理杨宏永称，“三最”即大桥建成后，将是国际创始独塔地锚式反转缆悬索桥、国际最大跨径反转缆悬索桥、河南最大跨径桥梁；“一大”是指制作难度大，大桥桥址地势杂乱、施工条件恶劣，立异桥型技能难点多，无现成工程事例学习。“六新”则是指大桥在建造过程中，初次研发了平曲双滑动面分置的滑动式转索鞍，构建了反转缆多设备束缚专心，初次研发了习惯反转缆索股双向压紧的编列办法，初次选用钢桁加劲梁分区段设置上弦和下弦牛腿锚固刚性及柔性吊索，初次选用合适反转缆锚固的复合式重力锚，初次在悬索桥中使用钢丝绳阻尼支座新技能减震产品，初次在悬索桥加劲梁中选用一端固定的纵向非漂浮束缚、选用限位剪断设备合作钢丝绳阻尼支座的加劲梁横向全对称束缚专心。”

  据介绍，除了立异桥梁方便外，济新高速建造过程中还活跃饯别绿色环保理念。如项目团队经过选用低水化热的硅酸盐水泥、埋置冷却水管等办法操控混凝土凝结时的水化热，大大降低了施工对环境的影响。一起，削减土石方开挖、选用反转缆施行工程技能等生态维护的办法的施行，也完成了对生态环境的维护性开发。

  “济新高速建造的另一亮点是智能巡检机器人、雷视交融路侧感知专心等许多才智化设备的使用。”杨宏永说，这在提高路途的安全性和通行功率的一起，为司乘人员供给了更方便快捷、舒适的出行体会，也为路途办理供给了愈加科学、高效的手法。(完)