8月21日，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥第16节段梁开端架起，1500吨重的梁体已由运梁船只运抵，赤色梁体上方，大桥建造正在炽热进行中。

  “江心洲水道下行船只请注意，因大桥主桥南岸正在进行吊梁施工，占有水域较大，请下行船自动躲避施工船只，坚持间隔，加强眺望，以防磕碰，保证通行安全。”5时30分许，马鞍山港区海事处两艘海巡艇来到大桥上下游布控，郑蒲海巡法律大队大队长朱志裕每隔几分钟发布一次飞行正告。

  “提早抵达指定水域，移动航标浮，保证运梁船只停到指定施工方位。”朱志裕介绍，按照计划，他和6名海事法律人员一同，保护保证大桥吊梁施工至当天14时。作为马鞍山长江公铁大桥要点保证单位，马鞍山港区海事处每一次保护保证施工，都是一次应战。近期面临高水位带来的水流湍急、运梁船操作难定位难的危险，马鞍山港区海事处安排主干人员对施行工程的计划进行详细分析证明，模仿定位实验，科学拟定保证办法，充沛保证钢梁吊装作业施工安全。因为每次钢梁吊装作业保持的时刻较长，该处全程驻扎现场，对施工水域施行暂时交通管制，保证施工水域通航安全，全力合作做好钢梁吊装作业期间现场保护保证作业。到现在，马鞍山港区海事处共安排现场保护16次，出动法律人员120余人次、海巡艇30余艘次，累计驻扎保护130余小时。

  下一步，马鞍山港区海事处将全过程、全方位参加、服务、保证长江公铁大桥施工建造，保证施工和通航“双安全”。