9月4日23时许，备受社会关注的位于海口新海港片区“二线项目工地上的最后一片现浇梁顺利完成混凝土浇筑任务，标志着该项目首个标段主体工程完工，为实现2024年年底通车目标奠定了坚实基础。
海口新海港片区“二线口岸”集中查验区专用通道新建工程建设项目主线采用双向六车道高速公路标准，连接线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，采用全高架，分左右幅，沥青混凝土路面。查验区互通采用T型枢纽+落地匝道形式，能够完全满足不同方向车辆通行以及误行货车由地面系统再进入查验区需求的有效衔接。该项目的建设将打通连接G15高架桥及其辅道至查验区的快速通道，提高货物运输机动车出关查验的效率，为实现“一线”放开、“二线”管住的自由贸易港贸易基本政策奠定基础。
走进项目施工现场看到，整体的结构宛如一条长龙从新海港一路延伸至荣山，十分壮观。每一联90~120米长的梁体结构墩柱映入眼帘，展露的容颜格外引人注目，若一个个串联起来宛如璀璨的明珠。
据承建新海港片区“二线标项目的中交二公局东萌工程有限公司项目负责的人介绍，9月4日23时许，随着新海港片区“二线标项目查验区互通桥梁最后一片现浇梁顺利完成浇筑任务，标志着该标段项目所有整体的结构施工全部完成。目前新海港片区“二线口岸”集中查验区专用通道新建工程TJ02标段共设置匝道桥4座，桥梁全长4150.021米，现浇梁42片。为顺利完成主体施工，项目建设自开工以来按下“快进键”，全力跑出项目加速度，为确保安全、高效完成浇筑工作，项目部施工高峰期有500余名工人，施工机械100余台，奋战在桩基、墩柱、承台、箱梁等工程节点，加班加点，倒排工期，采取“白加黑”施工模式，以完工为目标进行冲刺，严格按照实施工程的方案组织施工，优化资源配置，科学制订实施工程的方案，项目部管理人员全程跟班作业，全方位、全过程严控安全质量，克服了狭长施工作业面给项目建设带来的施工难度大、专业工程多、安全风险大、质量发展要求严、气候影响多等因素，紧盯墩柱施工目标，全方位统筹安排、精心部署，围绕施工全套工艺流程中也许会出现的问题制定了针对性预防的方法，从而全方位保障墩柱施工顺利完成，并实现项目建设中安全生产“零事故”。
“二线口岸”集中查验区专用通道项目是省重点工程，是推动高质量项目建设暨推动高水平发展的“牛鼻子”，是实现2024年年底通车目标的“关键点”。海南交投项目建设管理有限公司海口片区负责人黄泽丰说，“自项目开工以来，我们铆足干劲，奋勇争先，拉满每一天的‘进度条’，掀起抓项目、抓安全、促发展的热潮，以‘开工即开战、起步就冲刺’的精气神，锚定目标抓进度，紧盯节点不放松，凝心聚力再出发，充分配置人、材、机资源，强化施工全要素保障、全周期服务，全力推动项目快建，争做项目工程建设的‘领跑者’，来提升了施工效率，实现了各项工作安全、优质、高效开展。”
据悉，新海港片区“二线口岸”集中查验区专用通道新建工程是新海港片区及离岛货运机动车集中查验区的配套交通基础设施建设项目，目前已完成投资163382万元，超过预期。项目建成后，将大幅度的提高新海港通关水平，为实现“二线口岸”货物和车辆进出提供重要保证。返回搜狐，查看更加多