“东延线工程起点是双林站，结尾至津南区双桥河，全长15.86公里；中铁十八局担任施工的第1合同段，占整个东延线%。”中铁十八局集团五公司副总经理刘晏斌介绍说，要用一流的工程质量交上一份满足的答卷。走过狭隘的楼梯，下到地下17米深的地道时，寒气逼人，忍不住连打喷嚏。工程技术人员介绍说，联络通道是地铁两条往来不断地道之间的横向衔接道，它的作用是供乘客遇到紧急状况从出事地道向另一条安全地道搬运。现在，该管段三条横向联络通道迎来“冰冻施工期”。
联络通道为何需求用“冷冻法”施工？工程技术人员介绍说，“冷冻法”施工有利于构成强度高、冻住帷幕承载能力强的土体，隔绝地下水，处理施工中或许会呈现的安全隐患。
穿戴白色“保温衣”的冷却管交织盘绕，一个个显露的水阀结满冰霜。现场仪器显现：管内温度-30℃。“冰冻”是从两条地道对向进行，两头的冷冻管呈喇叭式“布冷”，最终冻成一个10多米长的“冰盔甲”，隔绝地下水，联络通道就在这个保护层内部挖成。
工程技术人员邓晴岚介绍说，联络通道长14至16米，开挖面最宽4.4米，最高6.55米，选用“冷冻法”施工，首先用特别的资料给盐水降温，然后把盐水经过一根根管道输入土层，以此让土层降温，随后在冻土中进行地道开挖。“冰盔甲”要求到达-30℃，才能够做到防水击穿的强度，因而制冷选用结冰点更低的盐水。
“冰盔甲”结冰总共需求45天。新年坚持在工地值勤的陆兴介绍，用25天到达-30℃，再用20天稳固结冰强度，“以防地下水从某一个薄缺点浑水摸鱼。”陆兴原定于上一年8月举办婚礼，其时正值施工要害节点，因而把婚礼延期了。今年新年，他再次自动要求据守一线，他妻子也到工地陪同他并肩奋战。
不知不觉，晚饭的时刻到了，食堂洋溢着美好的年味儿。我们谈笑着，总结着羊年的丰盈与高兴，神往着猴年的期望与愿望，内里的高兴都挂在脸上。开往春天的地铁，是他们最大的动力。