轿车冷却系统的最大的效果是将热量散发成空气体，避免发动机过热。轿车发动机在恰当的高温下作业得最好。假如发动机变冷，会加速零部件的磨损，以此来下降发动机的功率，排放更多的污染物。因而，冷却系统的另一个及其重要的效果是使发动机赶快暖机，并坚持恒温。
1.冷却液:冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂、避免金属生锈的添加剂和水组成的液体。它需求具有防冻、防腐、导热和不蜕变的功能。
2.节温器:节温器依据冷却水的温度主动调理进入散热器的水量，改动水的循环规模，然后调理冷却系统的散热才能，确保发动机在适宜的温度规模内作业。
4.散热器:轿车散热器由进水室、出水室、散热器芯三部分所组成。冷却液在散热器芯中活动，而空气体从散热器外部经过。
6.水温传感器:当发动机进水温度超越90℃时，水温传感器会敞开电扇电路。
大循环:当发动机水温高于86℃时，节温器主阀敞开，旁通阀封闭。冷却水全部从主阀进入散热器散热，水温敏捷下降，然后被水泵抽入气缸体水套。这种循环被称为大循环。
小循环:当发动机水温低于76℃时，节温器主阀封闭，旁通阀翻开，切断气缸盖到散热器的冷却水通道。冷却水从气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀和旁通管进入水泵，经过水泵送至气缸体水套。由于冷却水没有被散热器遣散，所以发动机温度会敏捷升高。这种循环称为小循环。