近来,“安居号”盾构机慢慢驶出洞门,标志着中铁六局交通分公司承建的沈阳地铁6号线下河湾站至满融站区间左线盾构地道顺畅贯穿。

  下满区间左线米,区间穿越水源保护地、民房、电塔等多处危险源。施工全套工艺流程中,项目部合理规划临建场所,大面积贮存盾构管片,并设置大容量渣土池,提高功率。针对区间下穿、侧穿多处危险源,项目部选用地上注浆加固、地道注浆加固等办法安稳地层,经过一系列剖析土体含水率、砂体粒径等数据,选用高性能膨润土改进渣土,并拟定专项危险预案,保证了掘进进程的安全可控。

  一起,项目部经过“工序交叉+资源整合”形式,提前完成盾构机吊装下井、拼装调试等关键环节;引进智能化监测体系,实时收集地道轴线差错、管片姿势等数据,保证成型地道差错操控在毫米级。针对盾构下穿主干道及既有管线等危险源,项目部加密监测频率,并选用同步注浆与二次补浆相结合的方法,有用操控地层沉降,保证盾构施行工程质量和地上设备的安全。

  据悉,沈阳地铁6号线作为串联城市南北的骨干线座,建成后将有用缓解南北向跨浑河交通压力,促进苏家屯区与主城区的深层次地交融。