2020年4月29日，沈阳地铁十号线一期工程正式开通运营，这标志着沈阳地铁郑重进入“十＋环”线网时代。地铁十号线和九号线实现“双剑合璧”，一环的东南西北，乘坐地铁就可以说走就走。据了解，4月29日上午9时18分，十号线所有车站正式开门纳客。
沈阳地铁十号线座车站，分别为丁香湖站、元江街站、向工街站、塔湾街站、淮河街沈医二院站、百鸟公园站、长江街站、中医药大学站、陵东街站、北塔站、合作街站、东北大马路站、滂江街站、长安路站、万莲站、泉园站、江东街站、长青桥站、长青南街站、理工大学站、张沙布站，总长度27.18公里。
沈阳地铁十号线两端起止车站丁香湖站和张沙布站首班车发车时间均为早5:30(开通当日除外)，工作日早晚高峰行车间隔为6分7秒，双休日高峰行车间隔为7分20秒。
十号线开通运营后，沈阳地铁全线座换乘站。其中，青年大街站为一、二号线换乘站，铁西广场站为一、九号线换乘站，奥体中心站为二、九号线换乘站，滂江街站为一、十号线换乘站，中医药大学站为二、十号线换乘站，淮河街沈医二院站和长青南街站为九、十号线换乘站。
为方便乘客出行，结合十号线开通，沈阳地铁充分研究线网客流分布，分析乘客出行规律，对线网首班车多点发车来优化，将二号线五里河站开往全运路方向首班车，调整至市图书馆站，其他多点首班车发车车站不变。十号线开通后，一、二、九号线部分车站首班车发车时间有所调整，线路两端车站末班车发车时间与一、二、九号线。
4月28日上午，记者在十号线开通之前来到长安路站和滂江街站探访。长安路站站内已经全部准备就绪，在地铁B口，立着长安路站首末班车时间表，上面同时也将地铁一号、二号、九号和十号线的首末车时间印上，让人一目了然。安检处已经摆放好了测温仪和消毒湿巾，防疫措施准备得相当充分，每一个进入地铁的人都需要登记和测温。地铁十号线整体是以漂亮的苹果绿为基调。车体、自动购票机，甚至刷卡区的二维码扫描口都是绿色的，有很强的辨识度。
目前，十号线列车正处于空车运作时的状态，记者搭乘列车从长安路站到滂江街站。滂江街站是十号线的特色主题车站，也是与一号线的换乘站，站内设有换乘通道的主题墙、G出入口的主题通道、墙贴画及主视觉图片。
设在换乘通道的主题墙展示有征集到的市民对十号线的祝福。同时参与了地铁九号线和十号线建设的王才的照片出现在主题墙上。王才说：“虽然我从事的是一线最辛苦的工作，但我仍旧拿出十足劲头，在工作中也努力学习操作技术和新技能，我们农民工兄弟也要与时俱进，不断学习。前年我也买了地铁附近的房子，十号线通车，我也能坐着地铁去工地了。”
记者看到，在主题墙海报中，十号线列车也以拟人化的方式在市民进入到十号线的第一时间向乘客致以问候。主题墙海报整体色调采用了十号线线路色苹果绿，同时也寓意着十号线的开通将带给城市更多活力。
G出入口主题通道通过对文创产品设计元素的二次创意，既展示了十号线沿线的风景，也以“铁丝儿·爱”系列为主题串联起十号线开通后乘坐地铁可以到达的城市地标和畅游城市的不同点位，寓意“十+环”时代开启后，沈阳地铁出行的范围将进一步扩容。
墙贴画通过手绘画的方式展示了故宫、昭陵、中山广场、彩电塔、“大钻石”等沈阳地标性建筑物剪影，将城市文化植入到地铁乘客出行的过程中。
主视觉图片以邮资封和邮票图案为设计元素进行二次设计，突出了“10”元素，紧扣十号线开通的主题。
随着沈阳地铁十号线一期工程开通运营，东北地区首个地铁站内科普馆——“沈阳地铁科普馆”也将在滂江街站十号线站厅及一、十号线换乘通道内与乘客正式见面。沈阳地铁集团有限公司党委办公室副主任姜明凯和记者说，科普馆设工程建设和地铁运营两个展厅，由28块手绘科普灯箱、25组墙贴展示和10个展柜陈列组成。十号线开通运营后，沈阳地铁科普馆将长期免费向公众开放。
工程建设厅位于一、十号线幅手绘漫画介绍了地铁线网规划、勘察方法、前期工作、土建工程施工工法、设备系统施工、车站结构及地铁车辆段等相关知识；10个展柜内陈列了地铁一、二、九、十号线列车和盾构机模型，同时陈列盛京通卡等文创类产品和沈阳地铁运营十年来的技改成果等鲜为人知的幕后故事。
地铁运营厅位于十号线小时内重点时段的调度、站务、车辆、检修和供电等岗位工作内容，以及地铁运营车辆相关信息；在站厅立柱上张贴25张“地铁科普小贴士”，由手持问号的沈阳地铁吉祥物“阳阳”向大家介绍地铁相关知识，以短、平、快的方式让乘客在乘车的过程中更多了解地铁。
沈阳地铁十号线一期工程秉承了适用、安全、经济、可靠和促进可持续发展的理念，在节能减噪、土建技术、设备技术、安全风险控制等方面取得新的突破，技术、环境和社会效益全面提升。
在十号线的建设过程中，沈阳地铁更看重技术的创新和优化。在东北大马路站提出了国内外首创的新管幕法，是大跨暗挖车站的一个革命性的改变，对于地面具有复杂环境的情况尤为适用，具有很大的应用前景。
中医药大学站—松花江街站区间采用“先注浆加固，后盾构上跨”的实施工程的方案，近距离上跨既有二号线崇山东路—岐山路区间；桑林子出入线采用“先支托加固，后盾构下穿”的实施工程的方案，近距离穿越既有2根大伙房3.8米超大直径带压输水管线；东北大马路站—滂江街站区间左线隧道盾构在无二衬暗挖区间内拼装管片，最大限度降低了对既有线公里范围长距离临近高架桥，共涉及7站7区间，沈阳地铁依据桥梁情况和地层特点，采取旋喷桩、注浆加固、小导管超前注浆、隔离桩、加固至区间底等措施，最大限度降低对地面交通的影响。
在条件限制异常进行车站内或盾构井内的盾构始发和接收情况下，将暗挖法与盾构法有效结合，通过暗挖区间完成盾构始发或接收，避免了新建盾构井，大幅节省了造价。
由于车辆基地工程较复杂、涉及专业多、建设场地大、密度高，桑林子车辆段首次引用BIM技术进行全过程模拟，对于提升设计品质有较大帮助。此外，桑林子车辆段运用库、检修库柱式检查坑首次采用了轨道桥，加快了施工速度，且消除了气温影响混凝土无法施工的缺陷，整个库内更通透美观，列检人员查看车底的视线干扰更少。
新技术、新工法的使用，不仅促进了沈阳地铁实施工程技术的全面提升，更有效保障了施工全套工艺流程中地铁建设、运营和城市交通的多方安全。
在十号线的建设过程中，沈阳地铁依旧把乘客出行的安全度和舒适度放在首位，同时最好能够降低对沿线居民的影响。
在正线区间行车方向左侧设置了区间疏散平台，区间疏散率明显提高，特殊情况下乘客安全保障大幅度的提高。同时，为最大限度减少地铁运营对周围环境的影响，采用国内领先的液体阻尼钢弹簧浮置板整体道床，大幅度提高了轨道结构的减振水平。
环控系统在全线活塞风井内设置结构片式消声器，大大降低地铁运行产生的噪声。在站台候车区增设排风管，加大卫生间排风量，并在线路中部客流量大的部分车站设置了专用新风机，保证环境空气品质。
沈阳地铁十号线公共区规模较一二号线有大幅度的提高，乘客在乘车过程中的舒适度进一步提升；车站内垂直交通服务能力的大幅度的提高，不仅提高了车站的服务水平，也增强了车站的疏散能力。
在车站装修方面，十号线采用了非对称式设计手法，使得车站空间更灵动，同时将沿线“塔湾夕照”文化元素设计其中，力求让地铁成为流动的城市文化记忆。波浪形出入口尾部空间设计提供了可供开发的便民空间，属于沈阳“地铁+物业”形式的初探。
为纪念沈阳地铁十号线一期工程开通运营，沈阳地铁设计制作了十号线一期工程开通纪念邮册和纪念卡。
沈阳地铁与中国邮政集团有限公司沈阳市分公司合作，设计并制作沈阳地铁十号线一期工程开通纪念邮册，邮册包装采取了蝴蝶装的书籍装订和不规则封套的组合，内含个性化邮票8枚版1版，纪念封1枚，交通联合纪念卡1张。
个性化邮票由中国美术家协会连环画艺委会主任、鲁迅美术学院教授李晨创作完成。在创作过程中，选取具有沈阳地域特色和十号线沿线具有文化内涵的景点，运用铅笔素描的方式呈现，8张个性化邮票附图分别为紫气东来、丁香畅晚、塔湾夕照、花泊观莲、金色年华、浑河春晓以及沈阳地铁标识和十号线列车。此外，本次发售邮册内的首日封邮资图为国务院特殊津贴获得者、中国邮政邮票副总设计师、著名邮票设计师王虎鸣在2009年专门为沈阳地铁设计的邮资图。
纪念邮册限量发售3000套，定价199元/套。即日起开始线日开始线下发售，发售方式将在沈阳地铁官方网站、官方微博和盛京通微信公众账号进行公布。
同时，沈阳地铁十号线一期工程开通纪念卡也开始发售。设计理念同开通纪念个性化邮票相同，选取了具有沈阳地域特色和十号线处景点——故宫、百鸟公园、丁香湖公园、万泉公园、长青桥，并将这些景点中的中国民间传统文化内涵，运用个性化的手绘插图结合现代的设计理念加以呈现。
开通纪念卡共推出5套，每套纪念卡包含标准卡1张，异形卡1张，每套限量发售800套，定价78元/套。同时，为方便收藏，沈阳地铁还推出了五合一大套珍藏版纪念卡，包含5张标准卡和5张异形卡，共10张，限量发售300套，定价488元/套。即日起开始预售，发售方式与开通纪念邮册相同。
三号线西起宝马新工厂站，东至新泰街站，全长41.27公里，设车站30座。