7月30日，由中交一航局五公司承建的厦金大桥（厦门段）项目装配式墩台首件盖梁从墩台预制厂顺畅出运。该盖梁从墩台预制厂启航，标志着项目在装配式施工范畴获得阶段性打破。

  此次出运的盖梁是装配式墩台的顶部组成构件，长21.6米、宽4米、高6.5米，重1004.96吨。在盖梁出产的悉数过程中，存在三大技能难点。杂乱结构磕碰操控。项目团队选用虚拟制作技能，提早预判磕碰点位，在放样阶段有用躲避，保证施工顺顺畅利地进行；大体积混凝土温控。项目团队经过选用制冰制冷水拌合站、优化冷却水管安置、配套智能冷却水循环系统等多种手段，严控温升及温差，保证大体积混凝土施行工程质量；巨型模板变形防控。项目团队运用贝雷片作为模板桁架，优化结构及方式，有用操控模板变形，最大极限减轻模板分量。

  厦金大桥（厦门段）项目全线墩台预制及出运由中交一航局五公司担任。厦金大桥（厦门段）项目的建造对加强完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展具有极端重大意义。（工人日报客户端特约记者 朱润胜 通讯员 刘泽文）

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