近来，跟着最终一块洞门封板精准就位并完结加固，南汇支线米级超大直径盾构机“申拓号”顺畅接纳，完结区间贯穿。至此，南汇支线号航站楼站——临港开放区站区间全体的结构悉数完结，为后续地道内部结构施工奠定了坚实基础。

  南汇支线环，由上海申铁出资建造，地道股份上海地道工程有限公司承建。该区间为单洞双线米级超大直径盾构机进行施行工程，由下盐路作业井始发，推动至浦东3号航站楼站作业井接纳。施工全套工艺流程中，选用全预制组装技能，有用保证了盾构区间的施工功率与安全质量。

  为霸占盾构接纳作业的高危险难题，项目团队针对接纳井周边地层，选用“三轴拌和桩 + mjs桩”组合加固工艺进行全方位加固，有用阻断了地下水通道。

  此外，项目团队还提早预判盾构接纳全过程或许会呈现的姿势误差及危险点，将接纳流程细化为“洞门探孔、分层凿除、环箍注浆、盾构进洞、洞门封堵”五大环节，清晰详细责任人与时刻节点，对笔直运送、管片组装、注浆作业等工序时刻进行精准把控，完结了“争分夺秒、无缝联接”。

  上海市域铁路南汇支线公里，全线座车站。项目建成后，将成为临港新片区与东方纽带、虹桥纽带及上海主城区之间的快速联络通道。