11月8日，上汽集团在上证e互动平台上针对投资者的提问作出回复时表示，新新一代固态电池计划于 2026 年实现量产，其单位体积内的包含的能量超过 400wh / kg，几乎是当前主流三元锂电池的两倍，此外，其体积单位体积内的包含的能量也超过了820wh/L，电池容量能够超过75Ah。
上汽集团官方还透露，这款固态电池在针刺实验以及200℃高温环境下的测试中，均表现出了极高的安全性，电芯既不会起火也不会爆炸，其低温容量保持率超过 90%。
固态电池作为一种新型的电池技术，其核心优点是使用固体电解质取代了传统锂电池中的液体电解质。不仅明显提升了电池单位体积内的包含的能量，还大幅度提高了电池的安全性，即使在极端条件下，如高温、挤压、碰撞等，也能大大降低安全风险。相比于现有液态锂电池每升250瓦时的存储能力，固态电池有望达到每升400瓦时的存储水平，这对于电动汽车的续航能力来说无疑是一个巨大的提升。此外，固态电池由于没电解液，封装更便捷，在大型设备上使用时无需额外增加冷却管、电子控件等，从而节约了成本并减轻了重量。
除了上汽集团，宁德时代也在加大对全固态电池的研发投入，将研发团队扩充至超过1000人，并预计于2027年实现小批量生产。本田公司也不甘示弱，近日首次公开展示了其自主研发的全固态电池示范生产线月正式启用。本田固态电池有望在2030年之前实现量产并应用于汽车产品。
固态电池正极材料最重要的包含锰酸锂、磷酸铁锂和三元正极材料，近年来这些材料的产量均呈现稳步增长态势。2021年，锰酸锂、磷酸铁锂和三元正极材料的产量分别达到11.11万吨、45.91万吨和39.8万吨。同时，负极材料技术也在慢慢的提升，石墨类负极材料已经实现产业化，2021年中国负极材料产量为81.59万吨，同比上升76%。
下游应用领域不断革新对锂电池行业提出了愈来愈高的要求，锂电池技术也由此慢慢的提升，向更高的比能与安全性进发。从锂电池技术发展的路径来看，液态锂电池可以在一定程度上完成的单位体积内的包含的能量已经逐渐接近了它的极限，而固态锂电池将是锂电发展的必经之路。固态电池下游需求包括消费电池、动力电池、储能电池三大领域，其中新能源汽车动力电池未来市场发展的潜力最受看好。
根据国务院印发的《新能源汽车产业高质量发展规划(2021-2035年)》，未来几年我们国家新能源汽车行业仍将保持高速发展形态趋势，至2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，预计销量将突破1300万辆。意味着，固态电池等新能源技术有更为广阔的市场空间。
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