两周前正式公布外观造型后，起亚正式公布了其全新EV9电动旗舰SUV的更多信息。
基于母公司现代汽车集团电气全球模块化平台（E-GMP），起亚率先发布的首款三排电动SUV采用了三种动力系统配置和第四代电池技术。基本型号为EV9 RWD Standard，其特点是配备76.1 kWh的电池单元，驱动电机提供215 hp（160 kW）和258 lb-ft（350N.m）的扭矩， EV9 RWD Standard在8.2秒内实现0-62 mph的加速。
起亚为那些更关注续航能力而并非性能的用户准备了EV9 RWD Long Range，这款车型配备了99.8 kWh的电池单元和201 hp （150kW）功率的驱动电机，在配备19英寸车轮的情况下，其0-62 mph的加速时间为9.4秒，按照WLTP测试循环标准，预计续航里程超过336英里（541公里）。
最顶级的硬件配置为EV9全轮驱动（AWD）版本，同时也配备了最大容量的电池组，前后双驱动电机，共输出380 hp（283 kW）的功率和442 lb-ft（600 N.m）的扭矩。在6.0秒内实现从0加速到62 mph。若用户认为加速性能不够刺激，那么可选的Boost功能能将加速用时降至5.3秒，而且还可以将综合扭矩增加至516 lb-ft（700 N.m）。
得益于E-GMP平台的超高800伏充电系统在大约15分钟内为电池组增加148英里续航能力所需的电量。与其他基于E-GMP的车型一样，EV9也配有集成充电控制单元（ICCU）实现车载（V2L）功能，可为用户笔记本电脑充电或野外露营设备等提供高达3.68 kW的功率。
EV9的主要技术亮点是公路驾驶试验（HDP）系统，该系统将在条件允许的情况下，在特定市场中实现有条件的3级无人驾驶。HDP系统有15个传感器，包括两个激光雷达，能够扫描和检测360度全视野内的物体，以防止碰撞。不过这套HDP将仅在EV9 GT-Line车型中提供。EV9加强完善了起亚Connect Store功能，客户能够按需购买数字功能和服务，而且随时可通过空中传送（OTA）更新一直在升级。
在EV9 GT-Line规格车型中将配置标准的“数字格栅”技术，这种可不断升级迭代的可编程技术能实现更多的“照明模式”，远程智能泊车辅助系统2（RSPA 2）也是其中一种功能，通过车辆的视听渠道、导航和远程通信（AVNT）系统传输信息。EV9还标配了起亚数字钥匙II，该功能利用超宽带（UWB）技术，支持用户使用智能手机（在传统钥匙不在附近的情况下）打开车门和启动汽车。
高级驾驶员辅助系统（ADAS）包括的内容很多，包括后部交通防撞辅助系统（RCCA）、盲点防撞辅助功能（BCA）、车道保持辅助系统（LKA）、智能限速辅助系统（ISLA）、基于导航的智能巡航控制管理系统（NSCC）等，这些功能同时也是HDP中的一部分。
作为全尺寸3排SUV，EV9的尺寸几乎与Telluride相同，长度为197.2英寸（5010毫米），宽度为77.9英寸（1980毫米），高度为69.1英寸（1755毫米）。唯一显著的差异是轴距，EV9的轴距增加了近8英寸，达到122英寸（3100毫米）。超大的轴距转化为宽敞的内部空间，提供三排六座和七座配置。座舱布局可选项非常之多，在第二排就有4种座椅选项，包括3座长条座椅、基本型、放松型（当SUV充电时，第一排和第二排的座椅倾斜在一起）和旋转型双座独立座椅（它们旋转180度面向第三排）。
起亚宣称EV9的空气阻力系数为0.28，对于一台全尺寸车型而言，实现这一点需要使用先进的空气动力学，例如3D切割的车底护板、空气动力学车轮（19、20和21英寸）以及集成在前保险杠中的创新气帘。除标准车型外，GT-Line规格将具更运动风格，包括独特的保险杠、车轮和车顶行李架，以及独特的配色。
EV9在2023年首尔车展上首次公开展示，随后将于4月初在纽约国际车展上进行北美地区首发。起亚网络商店将于2023年第二季度向韩国市场开放预订单，并于下半年开始在选定的全球市场进行销售。价格将在稍后不久公布。
现代集团基于E-GMP电动平台实施的多品牌战略涵盖从低端到高端的全部产品线，而原本定位较低的起亚品牌推出的纯电动已经脱离了中低端的产品设定，全线产品力正在向上拓展，未来将成为不可忽视的竞争对手。
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