9月1日上午，天高气爽，机器轰鸣，在云南临沧临清高速公路王家寨地道进口，中铁地道局集团临清高速公路项目举行了“地道攻坚克难尖刀连”（以下简称“尖刀连”）的授旗仪式。这是一群国内杂乱地质地道工程范畴斥候，吹响了贯穿临清高速公路“卡脖子”工程王家寨地道的“冲锋号”。
临清至清水河口岸高速公路是“长江经济带”与“一带一路”通道连接线和中缅世界陆路大通道的重要路段，也是云南省“五出境”的世界大通道之一。2022年1月，受云南省交通出资集团的约请，中铁地道局集团声援被称为“拦在全线通车面前的猛虎”的临清高速公路王家寨地道，这是继2021年中铁地道局声援打通中老铁路最终一座地道景寨地道后的又一严重工程。
“王家寨地道地处横断山脉，风化和流水腐蚀作用激烈，地质成半成岩粉细砂状，犹如火山喷射后逐步冷却的活动熔岩，再加强富水腐蚀，如同在流沙里打地道，突泥涌水和地表崩塌的冒顶险情时有产生”，中铁地道局集团总工程师洪开荣介绍道。“2018年以来，累积产生14次突泥涌水，其间9次地表冒顶陷落；2021年左右洞别离掘进24.5米、38米，均匀日进尺缺乏10公分，成为限制贯穿的控制性工程”。
面临国内稀有的高风险地道杂乱地质，中铁地道局发扬长大地道和地下工程“国家队”的资源禀赋优势，把中心资源牢牢把握在自己手里，组建了一支赓续传承、能打硬仗的地道攻坚克难“尖刀连”。“治水是霸占活动粉尘砂岩地道的‘攻城锤’”，尖刀连连长，来不及掸下贯穿中老铁路最终一座景寨地道的尘埃，又带领队员们投身到王家寨地道！“降、排、截，是咱们治水的三大利器，通过地表打降水井、洞内井点排水、掌子面打泄水孔，最大极限削减水对岩层的冲刷、掏空，尽可能安稳地道的粉砂流体地质”，2022年1月声援以来，累计打井90口，地表抽水185万立方米，相当于十分之一的西湖水量。
治水收效后，围岩流体状的粉细砂结构是横亘在地道掘进的又一道难题。尖刀连团队在实地查勘和实践探索基础上，屡次举行地道范畴专家参加的专题研讨会，构成以“地表降水+超前周边注浆+管棚+密排小导管+四台阶五步交织开挖工法+快速应急呼应”的整体施行工程的计划，在极不安稳的施工作业面，犹如纳鞋底般，构成密布的管棚导管支护，对掌子面层层加固，最大极限削减掘进过程中围岩不安稳形成的突泥崩塌。
“没有攻不克的横断山”！中铁地道局地道攻坚克难尖刀连以克服三山五岳的气魄，让阻挠在临清高速公路通车路上的王家寨地道，低下了坚固的头。安全质量可控，月均安稳在30米进尺，2022年9月，发明了左右洞别离进尺51米、42米的速度，地道进口左右洞全年累计掘进732米，赢得了建造方的充分肯定，地道贯穿的曙光就在眼前。
“闻险而动，快速呼应，是尖刀连义无反顾的社会职责”。走进地道攻坚克难尖刀连的本质提高中心，墙上粘贴的地方政府赞誉信分外夺目。尖刀连指导员周全说，“作为央企杂乱地质地道的攻坚团队，只需有险情，咱们有职责、有义务，不畏艰险冲在前，勠力让一个个接近危境的鲜活生命转危为安”。
2022年5月8日，临清高速公路大兴乡地道产生塌方，不幸形成2人失联。险情便是指令，救援便是职责！尖刀连主干当即安排近百人的救援团队，火速奔赴现场，扛设备、辨风险、出思路，以丰厚的经历和过硬技术，不怕风险、不辞辛劳，通过9天接连奋战，成功完结救援使命。
2023年4月11日，临沧至双江县高速公路天生桥地道出口左洞产生塌方，导致7人被困，生命危在旦夕！中铁地道局集团第一时间集结尖刀连团队，组成110名抢险人员的应急团队，火速赶往现场参加指挥和进行救援。通过47小时与死神抢夺，7名被困人员悉数安全救出，圆满完结救援使命。
“一方有难、八方支援”。两次成功救援，显示了中铁地道局“公民至上、生命至上”的应急救援理念，尖刀连一直以过硬实力、铁的纪律和必胜的信仰，服从指令听指挥，冲锋在前不畏缩，在地道应急抢险过程中锻炼了风格、淬炼了担任、历练了技术。为临清高速公路的提前贯穿，完成与墨临高速、昆曼世界大通道相接，助力云南自动服务和融入国家“一带一路”建造，架起中缅经济高速走廊。