先让缸达到上止点，接着安装除凸轮轴齿轮之外的其他齿轮。留意机体上有个符号，要让凸轮轴齿轮的符号跟这个符号重合。
然后滚动发起机，使其处于上止点前 22 度左右，调整喷油泵，让它处于一缸刚出油的状况，最终锁紧螺丝。或许将进排气凸轮轴转到相对水平的方位，再把曲轴皮带轮固定到前盖就行。
具体操作时，先拆开平衡轴带，封闭焚烧开关和一切电器，拔出焚烧钥匙，排空冷却液。拧下转向储液罐支架的固定螺母，拆下储液罐和支架，但别断开管路。松开卡箍，断开管路与胀大罐的衔接。拧下固定螺栓，取出胀大箱总成。拆下多楔带，拧下固定螺栓和螺母，取出附件皮带罩。拧下固定螺栓，取出附件滚轮。拧下固定螺栓，取出附件张紧器。用曲轴正时齿轮扳手顺时针滚动曲轴减震皮带轮，使曲轴减震带轮上的槽口与正时皮带下盖上的符号处于同一水平。拧下曲轴减震带轮的固定螺栓，取出曲轴减震皮带轮。拧下固定螺栓，取出正时皮带上盖。再拧下固定螺栓，取出正时皮带下盖。
正时皮带衔接着凸轮轴和曲轴，操控气门开闭和曲轴滚动、活塞上下运动，对发起机非常要害。正时皮带决裂查看也很重要，决裂时假如皮带被咬住，气门停在翻开状况，发起时机中止工作。决裂时空转，意味着行程顶部的活塞与打开的气门之间存有空地，这两种状况损坏的一般仅仅正时皮带自身。