假如油温高于正常值，会导致油过稀，光滑作用下降。因而，在发动机工况下流经油热交换器的冷却剂担任吸收油中的热量，并坚持光滑体系中油的平均温度不高于上限(一般为90℃)
冷车启动时，油温较低，流动性较差会添加发动机部件的运转阻力，因而有必要赶快进步油温。当引擎运转时温度上升，冷却剂升温。冷却剂，比油的温度高，在油热交换器加热油。
因为机油散热器和缸体之间是用过密封垫进行密封的，并且所在的温度又十分高，因而密封垫特别简单老化形成机油散热器漏油，添加机油损耗。
因为机油散热器内部与发动机冷却体系的水道相连，所以当内部损坏时就会导致机油进入冷却水道中，导致冷却水散热功能下降，使水温温度大大升高。
一般机油散热器损坏漏出的机油都会流到邻近的水管及皮带上，不只影响水管的散热功能，并且大大的下降了水管以及发动机皮带的寿数。
一般情况下，机油散热器会呈现堵或漏毛病但以机油散热器漏(损坏)或密封圈损坏较常见，有两点能够调查轿车机油散热器是否损坏:
解决方法：若机油散热器坏了，主张及时找专业师傅或4s店进行检修或替换配件，避免其他结果呈现。